新车没人买，二手抢着要！这三款车型的经历令人着迷！

汽车品牌众多，有些品牌因产品质量稳定、可靠，赚得盆满钵满，也有些因性价比较差一直为销量发愁，具体到车型上也是一样。但总有一些车型会非常另类的存在，新车发售阶段它们的销量数字简直惨不忍睹，但在二手市场它们却摇身一变，成了备受追捧的“香饽饽”。

它们大多是一些性格鲜明的车型，新车阶段或因为厂家宣传不到位，或因为性价比极低，导致它们的销量异常惨淡，但经过二手折损之后，它们的价位正好落在目标客户认为最合理的区间，此时入手也就显得理所应当。接下来我们看看这样的谜之车型都有谁。

雷克萨斯 IS300

雷克萨斯是在市场上唯一能和BBA这些德系豪华抗衡的日系品牌，就像这辆IS300即使没有加长，但产品力却丝毫不比其他品牌差。外观设计上，前脸采用家族纺锤式进气格栅、加上许多夸张的线条和其短小紧凑的车身，将优雅和张狂完美结合，十分漂亮。内饰同样如此，中控台层次分明，并且运用了许多哑光金属质感的镀铬，再加上每个按键都有着高级的阻尼。其实无论是从颜值、动力还是质感，IS300都算是产品力十足，但是雷克萨斯新车一直都没有什么优惠，30万的最低配版本就连电动座椅都没有实在有些说不过去。

反观3系动辄20个点的优惠，320im或者320Li下地可以也才30万出头，要说性价比确实IS300望尘莫及。但是二手车可就不是这么说了，拥有4年十万公里免费保养的IS300，一般只要不超过4年的车龄都能查到完整的保养数据，车况起码就有了一定的保证。再者二手车价格也比新车便宜不少，加上雷克萨斯省心的口碑，买回去又不会有太多的小问题。所以这样一辆产品力如此之高的IS300，到了二手车市场确实非常抢手。

凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克ATS-L自上市就以操控著称，对标操控标杆宝马3系。2.0T涡轮增压发动机爆发出279Ps的最大马力、400Nm的最大扭矩，百公里加速仅需6.2秒，数据十分出彩。再加上支撑性超强的悬挂，和灵敏的转向，确实在操控上实力超群。而且绝大部分城市都有着8万左右的优惠力度，最低配可能只需不到22万就可以买到，看起来新车似乎已经性价比超强。

但是，现实和理想还是有一定差距的，作为一辆豪华车，最低配不仅没有倒车雷达、倒车影像，而且就连后排侧气囊、中控屏幕这些基本配置都没有，不过最让人接受不了的是，有着砖石切割棱角分明的帅外观，却配备了卤素大灯，让其失去了精髓。如果你这些配置都要，那么就得买到33.88万的版本，即使优惠后也得26万，下地就得31、2万，那就已经和优惠完的宝马320im基本一个价钱，所以性价比真的没有想象中的那么好。

但如果你买二手车，就不同说法了，因为凯迪拉克的保值率会比宝马奔驰都要低，一年以内的高配ATS-L价格也只要25万以内就能买到，不仅配置高而且还性能出色，还不是超值？

奔驰C级

奔驰C级属于这个级别里最火热的车型，相信准备买豪华B级车的朋友应该都有考虑过它。因为它的外观内饰确实像是越级的存在，外观优雅运动，看着就像一辆小号的S级，十分漂亮。内饰简约不浮夸，并且运用了许多镀铬、木纹、钢琴面板营造出了浓厚的豪华感，看着确实十分赏心悦目。再加上其舒适的驾驶感受和丰富的配置，确实很讨人喜欢。

还记得当初上市时因为惊艳的外观内饰，让它在市场上甚是火热，又是等车又是加价，而且即使到了现在，某些地区依然有等车的现象。所以说到性价比，它确实就比较一般了，像同级别最大的竞争对手宝马3系和奥迪A4L，热销的长轴距版本基本上都市31、32万就能下地，但是C级像C200L的下地价格就要去到35万出头，这中间就差了3万，要说性价比确实不及其他两位。

但是，二手C级就十分值得购买了，1年以内车龄，只要30万出头就可以买到。所有很多喜欢C级又觉得新车贵的朋友，都会想去二手车市场淘一部性价比更高的C级。

以上车型各自特点都非常鲜明，对特定人群也极富吸引力，只不过它们新车发售阶段的售价在多数人看来都欠缺性价比，导致新车销量往往奇差无比。而随着时间推移，车辆不断折损使得越来越多的人能负担得起，此时它们在二手市场自然就成了人人追捧的“香饽饽”。