经典好车不怕停产，这三台车停产车型依旧在二手车市场畅销！

随着新车型的不断推出，老车型逐渐淡出我们的视线，这也是理所当然的事情，一般情况下如果一款车型已经不适合当前的市场，不能取得比较好的销量，那么这款产品就可能会下线，另外新一代替代产品的出现也可能导致老车型下线。

不过有时候一些热门车型停产也是好事情，热门车型之所以会成为爆款除了他们对市场的匹配之外，往往都具有比较好的口碑和稳定性，因此当此类车型下线，我们就可以以更便宜的价格在二手市场买到这种素质不错的车，这时对于预算不足的朋友来说，或许会是个好消息，下面我们就来看一下已经停产的几款热门车。

丰田 锐志 2013款 2.5V 菁锐版

车价：￥14.68万元

新车指导价：24.94万元

上牌日期：2014年01月

表显里程：6.00万公里

车源店铺：广州广骏二场A7-2：惠你好车行

20多万、6缸自然吸气、前置后驱，这三项就足以让锐志这款车显得与众不同。单从外形上来看，锐志就属于运动、激进的车型，也许为了彰显和凯美瑞的区别，设计师给了它一张凶狠的前脸，锐利的前大灯也显得非常愤怒，仿佛在仇视满大街为排放法规和油耗妥协的“弱鸡”们。

其实锐志“V6+后驱”的组合并没有太多科技含量，代号5GR-FE的2.5L发动机和代号3GR-FE的3.0L自吸发动机也很有历史了，2005年锐志刚进入国内装载的就是它，但不得不承认6缸发动机确实有它独特的魅力，这种魅力是再高功率的小排量涡轮增压发动机都无法拥有的。锐志的油门被调校得偏向敏感，起步轻快、输出线性，V6发动机浑厚的排气声也会让人上瘾。这样一款特别的车停产有些可惜却也在情理之中，期待某一天焕然一新的锐志再次回到我们视野，而且没有为现实所妥协成为一台被“阉割”的车型。

丰田 普拉多(进口) 2019款 2.7L 中东版

车价：￥42.80万元

新车指导价：43.20万元

上牌日期：2019年03月

表显里程：4.80万公里

车源店铺：广州广骏三场B2：华盛名车汇

得益于丰田的品牌号召力和优秀的车辆稳定性，让普拉多迅速成为许多硬派越野爱好者的必备神车，市场热度居高不下，买车甚至都要加价才能缩短等车周期。曾经的普拉多配配有2.7L、3.5L和4.0L发动机，后来由于种种原因，统一只提供3.5L发动机。再到后来由于国六排放和丰田内部的一些原因，导致这款车迟迟没能推出符合国六排放的车型，无奈之下一汽丰田只能选择在2020年将其停产。

普拉多是越野界的王者。虽然车辆价格只有50万，但是车辆的越野性能丝毫不亚于许多百万豪车。除了越野性能出色，普拉多很重要的优势是故障率低，保值率高。

普拉多的保值率可以用夸张来形容。在丰田宣告普拉多停产初期，车龄两年以内的车型二手车价格甚至超过了新车价！而在如今的二手车市场，普拉多四年保值率超过72%，五年保值率还有65%，真的可以用夸张来形容了。

大众 甲壳虫 2013款 1.2TSI 时尚型

车价：￥9.80万元

新车指导价：21.58万元

上牌日期：2013年02月

表显里程：10.80万公里

车源店铺：广州广骏二场B2-2：宏旺车行

2019年9月，大众官方宣布甲壳虫将于2019年正式停产。一时间令很多德系车的粉丝们感慨不已。这款车承载着大众历史的经典车型终于还是要离我们而去。

甲壳虫从上市之初，就凭借时尚呆萌的外观收获了大批年轻女性的青睐。在北美和欧洲市场上，甲壳虫一直以来都是一台廉价类型的家用代步车，不过在国内它却摇身一变，近乎成了一台豪华轿车。甲壳虫在国内平均售价为18万—25万，几乎挤进了豪华入门级车型的售价区间内。再加上1.2T的发动机，其实甲壳虫的性价比还是相当低的。

虽然甲壳虫空间局部，售价过高，但作为一个看脸的时代，并且收入水平的大幅提高，还是有人愿意花二三十万入手甲壳虫的。

这些车型退出车市的确令人感到惋惜，不过也说明了市场的残酷性。因此，一款车型想要长盛不衰，那么不仅要及时进行更新换代，而且新款车型也要满足市场消费者的购车需求才行。以上这几款停产的车型中，有没有您钟爱的一款呢？有的话就抓紧时间入手吧！