国庆出游四款好车相伴，款款都是移动大沙发，让你无惧长途堵车！

又是一年国庆时，堵车堵到美滋滋……因为国庆假期充足，都想回老家好好陪陪父母孩子，然后，在高速上堵车的时间你“如坐针毡”，原因是什么呢？就是你没有买到一台舒适性好的车辆啊。

代步已经不再是汽车的唯一目的了，无论是日系、德系还是美系等，均已将座椅的舒适性作为了自己与竞争对手抗衡的实力体现，因此什么NAPPA真皮座椅、航空座椅等不断的出现，越来越多的车型把自己的座椅做得都更像沙发。

日产天籁

优点：人机工程学合理、车厢内隔音好、悬挂底盘滤震优秀

缺点：没什么乐趣的驾驶体验、动力偏软

日产素有“沙发厂”之美誉，盛产“沙发”的日产坐起来当然舒适。无论是天籁还是轩逸，舒适程度在同级别车型来说都是数一数二的。就天籁来说，“零重力座椅”深受消费者喜爱，座椅的造型曲线贴合人体脊椎，而且柔软舒适，座椅的支撑十分均衡，即使长途驾驶也不会出现腰酸背痛的感觉。这就是天籁的舒适度来源啦，当然也不全是座椅的功劳，阔绰的空间和偏软的悬架调校也是原因之二。

丰田皇冠

优点：隔音降噪好、空间大、座椅舒适性高、动力输出平顺

缺点：后排隆起稍高、车内横向空间一般

皇冠一直以来都侧重于乘坐的舒适性，而且座椅皮质细腻程度优于同级，轴距也足够支撑纵向乘坐空间的需求。所以皇冠是一辆坐比开更有好感的车，无论是静音性、车身的舒适性还是座椅的人机工学，这也是为什么皇冠与奥迪一样，一度是官车的代名词。不过，新款的皇冠的车宽在同级中一般，横向空间稍有不足，特别是后排隆起稍高，后排中间位会坐得比较辛苦。总体来说，皇冠在我看来不太适合5口之家购买，因为谁坐后排中间都心疼。不过，静谧的车厢，舒适的座椅其表现真的可以用同价位最优秀来形容。

别克君越

优点：显档次的美式豪华感、配置丰富、大空间、座椅柔软

缺点：双离合起步顿挫明显、油耗偏高

君越给人的舒适感与天籁不太一样，天籁的舒适偏向于你睡在超大的柔软沙发的感觉。而君越更偏向于如坐在大办公室的沙发上挥之即来的感觉。一方面是因为君越的环抱式座舱带来的宽敞视觉感受是不少同级别车不可比拟的，简洁、大气不失豪华的设计风格呈现出高品质、高档次的感受，商务味很浓。另一方面是君越的车内隔音降噪表现不错，行驶平稳，能给你驾驶安全感。总的来说，别克很会营造车内的豪华感，从视觉上就能让你对它充满了好感，从座椅的配色和材质选用上，也已经将面子工程做到了该价位数一数二的实力，当然舒适的本质自然也没有落下。

本田奥德赛

优点：空间大、七座奶爸车实用性、动力输出平顺、头等舱级座椅

缺点：隔音一般、储物空间较少

奥德赛的车内空间相当宽敞、航空级座椅在用料和人机工程学都非常舒服，而且双侧电动门很高级方便。再加上本田传统的优势高效的动力系统、媲美轿车的操控性能奥德赛毫无疑问是一台同价位相当出色的MPV。总的来说，奥德赛的造型设计和定位让其用户覆盖面很广，从家庭专用的奶爸车，到公务用车都基本可以胜任。不过，奥德赛的第三排座椅横向空间稍显不足，底盘隔音也比较一般，但放在这个价位倒是让人不难接受。

上述是个人认为舒适性比较顶尖的车型，它们都是品牌的技术集大成者，丰富的配置有效保证了驾乘质感，驾驶员和乘客都能有不错的用车体验，即便是国庆高速路上长时间乘坐，也不会觉得很难受，平时一家人去郊区游玩也无压力。